空壓機(jī)在運(yùn)行時(shí)常常會(huì)出現(xiàn)溫度過(guò)高，有時(shí)會(huì)導(dǎo)致空壓機(jī)運(yùn)行停機(jī)，造成空壓機(jī)溫度過(guò)高停機(jī)的通常有哪些原因呢？

　　1、散熱器堵塞。當(dāng)空壓機(jī)周?chē)h(huán)境飛塵較多時(shí)，空壓機(jī)的長(zhǎng)期運(yùn)行就會(huì)造成散熱器外表黏附壹層粉塵或油污，而內(nèi)部結(jié)構(gòu)也容易因油垢積累而堵塞，影響散熱效果。

　　2、濾油器太臟。當(dāng)壓縮機(jī)中的濾油器太臟時(shí)，阻力油無(wú)法按正常進(jìn)行流量可以進(jìn)入系統(tǒng)壓縮機(jī)，壓縮工作機(jī)會(huì)因冷卻潤(rùn)油不足而迅速發(fā)展升溫。

　　3、冷卻油位太低。檢查空壓機(jī)冷卻器時(shí)，應(yīng)立即補(bǔ)充檢查管下端以下的油位。

　　4、機(jī)油等級(jí)低或機(jī)油質(zhì)量差。使用空壓機(jī)廠(chǎng)家的專(zhuān)用壓縮機(jī)油，使用其他低檔或劣質(zhì)機(jī)油時(shí)，粘度和比熱都達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致溫度高。

　　5、斷油閥失靈。在濾油器與壓縮機(jī)發(fā)展之間有個(gè)斷油閥，當(dāng)斷油閥無(wú)法進(jìn)行開(kāi)啟時(shí)因無(wú)潤(rùn)滑油及冷卻，壓縮機(jī)系統(tǒng)啟動(dòng)后溫度可以迅速不斷上升，大約1Min左右我們就會(huì)通過(guò)自動(dòng)完成停機(jī)。應(yīng)拆下空氣壓縮機(jī)控制主機(jī)以及排氣端的溫度塞，發(fā)現(xiàn)不同溫度塞上干燥無(wú)油，亦會(huì)有青煙從孔中飄出。打開(kāi)企業(yè)空壓機(jī)檢修孔，拆下斷油閥，用手指輕輕撥動(dòng)閥桿，看能否實(shí)現(xiàn)前后中幗推動(dòng)或能否能夠輕松使用復(fù)位。如果壹個(gè)撥動(dòng)或回位困難，則需同時(shí)進(jìn)壹步降斷油閥解體。如果閥桿或閥孔有油垢，則需用細(xì)砂紙打磨自己直至能輕松自由滑動(dòng)；如果采用彈簧折斷或有其他異物卡信也會(huì)影響閥桿運(yùn)動(dòng)，此時(shí)教師需要=更換彈簧或清洗彈簧或彈簧座。

　　6、油氣分離器的核心太臟了。當(dāng)油氣分離器核心過(guò)臟時(shí)，由于油阻過(guò)大而影響循環(huán)，導(dǎo)致停機(jī)過(guò)熱。在這種情況下，應(yīng)判斷加載前后的壓差，當(dāng)兩端壓差為3或很大壓差為0.1 mpa時(shí)，應(yīng)清洗或更換油氣分離器芯。

　　7、恒溫器旁路閥門(mén)處于開(kāi)啟狀態(tài)。溫控器旁通閥在冷卻時(shí)處于開(kāi)啟狀態(tài)，隨著溫度的升高逐漸關(guān)閉。當(dāng)發(fā)生故障時(shí)，冷卻油可能保持在開(kāi)啟狀態(tài)，冷卻油不經(jīng)散熱器流回壓縮機(jī)，因此溫度會(huì)慢慢升高，導(dǎo)致機(jī)器停止運(yùn)轉(zhuǎn)。維修方法與油關(guān)閉閥相似。

　　8、排氣壓力過(guò)高。當(dāng)排氣壓力可以超過(guò)額定壓力時(shí)，長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行運(yùn)行過(guò)程中就會(huì)因壓縮機(jī)及柴油機(jī)負(fù)荷過(guò)重而升溫導(dǎo)致企業(yè)空壓機(jī)停機(jī)。如出現(xiàn)對(duì)于這種發(fā)展情況我們需要先檢查和調(diào)節(jié)經(jīng)濟(jì)壓力閥，然后通過(guò)檢查柴油機(jī)油門(mén)控制管理系統(tǒng)并排除此故障。

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